Oui, je parle français!: 2015

5°Les Gares de Paris, anciennes et nouvelles.

Les six plus grandes gares de Paris (gare Saint Lazare, gare de du Nord, gare de l’Est, gare de Lyon, gare d’Austerlitz et gare Montparnasse ), qui ont été construites au XIXe siècle, sont le terminus des trains de grandes lignes.

Photos gares de Paris

Les peintres impressionnistes s’intéressent aussi à l’espace urbain. Ils s’inspirent des grands travaux menés par le baron Haussmann à Paris.

En 1877, Monet expose une toile consacrée à la gare Saint-Lazare: Photo: La_Gare_Saint-Lazare

* L'Impressionnisme est un mouvement pictural né en France dans la seconde moitié du XIXème siècle.
Les peintres impressionnistes vont peindre en plein air pour capturer la lumière qui reste le sujet principal.

6°A traduire en français: la torre Eiffel.

L'ingegnere Gustave Eiffel ha costruito la torre che porta il suo nome nel 1889 per l'esposizione universale di Parigi e il centenario della Rivoluzione francese.
Specializzato in costruzioni metalliche, Eiffel la costruisce in ferro il nuovo materiale dell'era industriale.
Molto contestata all'origine, la torre è divenuta il simbolo della capitale francese con 6 milioni di visitatori ogni anno.
Essa è conosciuta anche come "la *signora di ferro".

*Traduci dame.

7°Quelques grandes inventions et découvertes au XIXe siècle.

Images inventions et découvertes

Liste inventions françaises

Gli argomenti di civiltà che ho scelto, sono legati a quelli di storia, geografia, scienze e arte che affronterete durante quest'anno scolastico. In questo modo, avrete una maggiore facilità nel preparare la mappa concettuale da presentare all'esame orale.

Ecco alcuni argomenti collegati al programma di storia, arte e letteratura.

Révolution industrielle et scientifique au XIXème siècle

- urbanisation et transformation des villes: usines, tour Eiffel, chemin de fer, Gare d'Orsay, Claude Monet: La gare Saint Lazare (Impressionisme);

- inventions et découvertes: cinéma, photo, médicine;

- Jules Verne et la modernité

Clicca su questo link e osserva le immagini sulla rivoluzione industriale.

1° L'urbanisation

Au XIXème siècle, les villes se développent considérablement et les paysans quittent leurs villages pour aller travailler dans les

usines : c’est l’exode rural. Les industriels ont fait construire, près des usines, des habitations à bas prix pour y loger les ouvriers. De nouvelles villes se sont développées autour des usines : les banlieues.

L’expansion urbaine et les progrès techniques ont permis de transformer les villes : elles se modernisent. Les transports

(omnibus, tramway, métro), l’hygiène et le confort s’améliorent.

De nouveaux magasins s’ouvrent.

2° L'essor des villes

Le nombre et la taille des villes européennes augmente

considérablement au XIXème siècle grâce à l’accroissement

de la population. Entre 1800 et 1914, la population urbaine européenne est multipliée par 7. En 1914, les deux plus grandes agglomérations européennes sont Londres et Paris.

3° De nouveaux équipements

Dans les villes, les rues élargies laissent passer lalumière et facilitent la circulation. Des gares et des stations de métro (à Paris, Londres ou New York) sont construites.

L’alimentation de la population est assurée par des halles centrales, l’hygiène et le confort s’améliorent. L’eau potable arrive dans les immeubles et le gaz, puis l’électricité, facilitent la vie quotidienne et permettent un meilleur éclairage des rues.

4°Du premier chemin de fer français au TGV

En France comme en Angleterre, les premières lignes de chemin de fer apparaissent dans les régions minières. Le 1^er janvier 1828 est inaugurée la ligne Saint-Étienne-Andrézieux, créée pour transporter le charbon vers les voies d’eau les plus proches, Loire et Rhône. C’est une ligne à caractère industriel, sur laquelle circulent quelques wagons sommairement aménagés pour le transport des personnes. Ouverte le 24 août 1837, la ligne Paris-Saint-Germain-en-Laye est la première à être principalement destinée au transport des voyageurs ; elle marque le début des grands réseaux français qui partiront de Paris. - See more at: http://www.histoire-image.org/site/etude_comp/etude_comp_detail.php?i=723#sthash.m5yud08U.dpuf

En France, comme en Angleterre, les premières lignes de chemin de fer apparaissent dans les régions minières et Saint-Etienne devient au début du XIXe siècle le bassin houiller le plus important de France. La première ligne, longue d'environ 20 km, est ouverte le 30 juin 1827 et est uniquement destinée aux marchandises dans des wagons appelés chariots tractés par des chevaux.

En 1832, une seconde ligne est ouverte entre Saint-Etienne et Lyon. C'est la première ligne de voyageurs payants.

En 1837, la ligne Paris - St Germain en Laye est la première ligne de France destinée uniquement pour le transport de personnes et exploitée à l'aide de locomotives à vapeur.

Après un siècle, en 1937, est créée la SNCF (Société Nationale Chemin de fer) et en 1981 le premier TGV (Train à grande vitesse) relie Paris à Lyon en 2 h 40. La vitesse limite sur la ligne est de 260 km/h, elle sera portée plus tard à 270, puis 300 km/h.

Evolution chemin de fer

De Paris à Lyon
1848 en diligence 3 jours
1860 en train 17 heures
aujourd'hui en TGV 2 heures

Les peintres impressionnistes s’intéressent aussi à l’espace urbain. Ils s’inspirent des grands travaux menés par le baron Haussmann à Paris.

En 1877, Monet expose une toile consacrée à la gare Saint-Lazare: Photo: La_Gare_Saint-Lazare

Oui, je parle français!

domenica 15 novembre 2015

La ville, la maison, le collège, les loisirs

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lunedì 12 ottobre 2015

Civilisation

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